La decarbonizzazione di Milano
A2A ha investito 485 milioni nel 2023 per il territorio milanese (+32% rispetto all’anno precedente)
Decarbonizzazione. La filiera del cemento rafforza la propria strategia
Federbeton e GSE firmano un accordo di collaborazione per far sì che la filiera italiana del cemento e del calcestruzzo possa incrementare l’uso di fonti rinnovabili e migliorare l’efficienza energetica dei propri impianti
La decarbonizzazione degli aeroporti
È partito il progetto “Saves”, guidato da Enea ed Enac, con l’obiettivo di integrare nuovi vettori energetici green nella catena logistica aeroportuale negli scali di Roma Fiumicino e Milano Malpensa
Come ridurre le emissioni di CO₂ nella supply chain
Se si vuole raggiungere l’obiettivo “net zero” e mantenere le temperature globali entro i limiti stabiliti dall’Accordo di Parigi, la decarbonizzazione delle supply chain è indispensabile per affrontare il cambiamento climatico
Decarbonizzazione del trasporto marittimo
Avviata una partnership tra Eni, Fincantieri e RINA volta sviluppare iniziative congiunte per la transizione energetica
Emergenza clima. Necessaria un’accelerazione sulla decarbonizzazione dei trasporti
Secondo i dati del nuovo report di Transport & Environment il settore dei trasporti si è decarbonizzato tre volte più lentamente del resto dell’economia e le politiche attuali non bastano a tutelare il pianeta
Navigando verso la decarbonizzazione del settore marittimo
Il Politecnico di Torino ha avviato il progetto SOFFHICE, nell’ambito dei progetti PRIN-PNRR, allo scopo di studiare un innovativo sistema ibrido per la riduzione delle emissioni di questo comparto
Eni a Marghera per la transizione energetica
Il nuovo impianto di riciclo delle plastiche sarà pronto per agosto 2024
Il percorso di decarbonizzazione di Camst
Fondamentali saranno gli accordi di partnership e interdipendenza che l’azienda continuerà a costruire e consolidare, al fine di aumentare la creazione di valore condiviso e di ridurre l’impronta ambientale dell’intera filiera
La decarbonizzazione del trasporto merci
La Commissione Europea ha avanzato l’idea di introdurre gradualmente livelli più rigorosi per quasi tutti i veicoli pesanti nuovi, e punta a ridurre le emissioni del 90% entro il 2040. Per questo l’Italia deve farsi trovare pronta, come sostiene il Gruppo di lavoro coordinato da Kyoto Club e Motus-E