ISPRA comunica i dati ufficiali delle emissioni dei gas serra in Italia. Le rinnovabili trainano il miglioramento, mentre resta critico il settore dei trasporti
ENEA ed Enac hanno realizzato le prime linee guida sull’utilizzo dell’idrogeno negli aeroporti con una serie di azioni e i percorsi che hanno come obiettivo la decarbonizzazione del trasporto aereo
Il progetto APU-ZERO ha visto easyJet spegnere l’Unità di Potenza Ausiliaria (APU), un motore a turbina a gas situato nella sezione posteriore dell’aereo, che fornisce energia elettrica e aria condizionata durante le operazioni di turnaround
È arrivato l’ok della Commissione Europea per l’impianto che consentirà un risparmio per l’ambiente di 3.700 tonnellate di CO₂ l’anno. L’innovazione permetterà di trasformare gli scarti inquinanti in materie prime utilizzabili per altri usi industriali in settori quali la farmaceutica o la cosmetica
Nel nuovo ranking di T&E, metà delle compagnie aeree in classifica ottiene un punteggio pari a zero per l’insufficiente o nullo utilizzo di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF). Ma, evidenzia T&E, una grande parte della responsabilità ricade sulle aziende petrolifere, che non stanno investendo nella transizione al cherosene verde
Il progetto pilota mira a semplificare il calcolo delle emissioni di CO₂ per favorire la transizione verso un’economia a basse emissioni di carbonio
Secondo un recente studio, si tratta di una soluzione multi-tecnologica in grado di aiutare l’Europa a raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione a breve termine
La produzione off-grid di biometano rappresenta un mercato in forte espanzione e il fattore più importante per un progetto sostenibile è la disponibilità in loco delle biomasse
Il Centro Sud Italia come ponte per ampliare gli orizzonti del servizio idrico verso i Paesi del bacino del Mediterraneo, grazie a soluzioni tecnologiche all’avanguardia già operative e tante partnership importanti
Secondo l’analisi condotta da T&E basterebbero poco più di 2€ a biglietto (di un volo intercontinentale) per ridurre l’impatto delle contrail, le emissioni non-CO₂ dell’aviazione che pesano di più sul clima